В мире существует множество разных языков и диалектов - абсолютно разных, но зачастую в чём-то всё же подобных. В мире дорог и автомобилей ситуация аналогична. Простой пример: даже обладая отличной реакцией и самой лучшей в мире коробкой передач, Вы неизбежно попадёте в неприятную ситуацию, если проигнорируете тот факт, что в Англии левостороннее движение. А в Бразилии водители настолько привыкли к улицам с односторонним движением, что "стритрейсинг" устраивают даже водители автобусов. Причём средь бела дня. В этом смысле наши рекомендации не будут отличаться от тех, что дают в туристических агентствах - выучите несколько основных истин, полезных фраз и глядите в оба - тогда любая поездка будет приятной.
В Англии
Движение - левостороннее. С этим фактом большинство водителей-неангличан уже мирились. О многом, что, в свою очередь, может привести к некоторым неудобствам во время поездки, водители задумываются реже. Руль в большинстве автомобилей в Англии расположен справа, поэтому скорость переключается не правой, а левой рукой. Не такая уж незначительная деталь, если у Вас механическая коробка и сто испытанных манёвров, "заточенных" на быструю смену передач.
Разворот (U-turn) разрешён везде, где это удобно водителю и не запрещено знаками. Постарайтесь сдерживаться и не сотрясать воздух "великим и могучим" каждый раз при виде собрата англичанина, выполняющего фигуру "высшего" дорожного пилотажа, когда Вы наименее всего этого ожидаете.
Почти во всех небольших посёлках ограничение скорости 30 миль/час. Если Вам не встречаются знаки, это не значит, что можно расслабиться. Современные английские деревеньки напичканы камерами слежения за дорогами.
На узких английских улицах предусмотрены специальные мощёные участки - чтобы водители могли разъехаться там, где есть место только для одного автомобиля. Пропускает обычно тот, кто ближе к этому участку (они называются lay-by), а тот, кого пропустили, должен вежливо помахать вслед, выражая благодарность.
Во Франции
На французских автобанах существует негласный закон - обогнав автомобиль по левому ряду, принято сразу перестраиваться в правый, чтобы не мешать другим водителям. Учтите, буквально сразу перестраиваться! Если Вы поведёте себя "привычно" (как принято у нас), и продолжите движение по левому ряду, не удивляйтесь, если какой-нибудь разгневанный француз "приклеится" к Вам сзади на рискованно близкое расстояние и будет держаться там вплоть до того, как Вы перестроитесь вправо. Поверьте, он не хочет Вас "наказать" (ну разве что совсем чуть-чуть) - это привычная для них реакция на такое поведение.
В Германии
У самой пунктуальной нации существует 648 дорожных знаков. Небольшие городки переполнены разноцветными металлическими табличками с разнообразными указаниями: здесь не паркуйтесь, там будьте внимательны, чтобы не наехать на оленя, убедитесь в том, что Вы пристёгнуты. В лесу плотность знаков ещё больше. В общем, по всей Германии расставлено около 20-ти миллионов знаков. Около 70% дорожных знаков водители попросту игнорируют. Даже больше - запреты дразнят водителей, словно маленьких детей, и единственный ощутимый эффект - ещё большая тяга к нарушениям. Водитель может остановиться перед пешеходным переходом, но это только побуждает его не пропускать пешеходов в других случаях. Каждый светофор подмигивает жёлтым, предлагая поднажать на газ и проскочить-таки перекрёсток.
В Италии
Использование сигналов гудка официально запрещено в жилых районах, что не мешает итальянским водителям гудеть так, что хочется заткнуть уши и надеть звуконепроницаемый шлем. Любое нарушение, даже минимальное превышение скорости может послужить причиной для сурового штрафа - который Вам придётся оплатить тут же.
В Испании
Не удивляйтесь, если Вы уже битых полчаса не можете выехать с просёлочной дороги на скоростное шоссе. Не в правилах испанских водителей пропускать кого-либо куда-либо. Поэтому, чтобы попасть на "хайвей", Вам придётся проявить недюжинную долю агрессии, которая, скорее всего, не одобряется на наших дорогах.
В Испании запрещены экранные навигационные системы. Учтите это, собираясь приобрести новый GPS к отпуску.
В Египте
Чтобы стать своим среди водителей-египтян (или, по крайней мере, себя таковым ощущать) Вам понадобятся: исправный клаксон и беруши. Египетские водители вообще никогда не замолкают! Причём это гудение не преследует какую-то определённую цель -предупредить пешехода или отругать другого водителя - нет, все эти гудки просто говорят: "Я есть, я еду". Так что вооружайтесь гуд ком и отрывайтесь по полной - тихо ездить можно и дома!
Не рекомендуется путешествовать на автомобиле по ночам. Египетские водители любят становиться на дороге и выключить ВСЁ освещение, или разогнаться, не включая фар дальнего света. И в том, и в другом случае Вы не увидите их, пока не будет слишком поздно. А прибавить к этому ползущие по дорогам тележки с запряженными осликами и разбросанные, словно мины, змеиные клубки, - сами решайте, стоит ли ради этих "прелестей" отправляться в путь затемно.
И ещё. Большинство египтян за рулём "перестают различать цвета". Ничем другим нельзя объяснить тот факт, что они постоянно поддают газу на красный свет и периодически тормозят на зелёный. Однако это не влияет на способность пользоваться клаксоном (к сожалению).
В Индии
Левостороннее или правостороннее? Оба! То есть начинаете Вы, скорее всего, с левой полосы, если движение на ней затруднено - перемещаетесь на правую и.т.д. Если движение затруднено на обеих полосах, Вы ждёте, пока появится свободная "ниша", и втискиваетесь в неё - стратегия проста, как в шахматах.
Информация к размышлению: в Индии чем больше транспортное средство, тем больше к нему уважения. "Легковушка" обязана пропустить грузовик (что бы не говорили правила), а дальнобойщики и большие фургоны - признанные "короли дороги" и могут делать всё, что им заблагорассудится.
Клаксон используется не только в случаях, когда Вы хотите привлечь внимание. Он также служит выражением радости, грусти, для приветствий и прощаний, для заигрываний и ругательств. Если Вам покажется, что Вы видите НЛО, приближающееся к Вам по пустынному шоссе, присмотритесь внимательнее. Наверняка это чудо, мигающее разноцветными огнями и исторгающее непонятные звуки, - на самом деле автобус, битком набитый паломниками, которые ищут встречи с Всевышним. Причём, судя по скорости, с которой они несутся, встреча будет очень и очень скорой.
В Японии
Японские водители очень сдержанны и вежливы, правила соблюдаются в этой стране практически безукоризненно. Однако существует несколько исключений. Практически все водители, завидев то, что светофор вот-вот зажжётся красным, не притормаживают, а, наоборот, ускоряются. Согласитесь, к такой национальной особенности лучше быть готовым, особенно, если принимать во внимание тот факт, что движение левостороннее и руль опять-таки справа.
Водители паркуют свои автомобили так, что они зачастую блокируют движение - и никто их за это не штрафует.
По обочинам ездит множество велосипедистов - и не в том же направлении, что машины, а в противоположном!
В Бразилии
Про одностороннее движение мы уже упоминали. Хорошо, хоть оно привычно-равостороннее, потому что бразильские водители горячи не на шутку, и Вам придётся или участвовать в импровизированной гонке, или стоять на обочине.
Парковать машину в центре проезжей части - обычное развлечение. Может, за это и штрафуют (в других странах), но водителей Бразилии правила не останавливают. Если Вы действительно решили путешествовать по Бразилии "на колёсах", задумайтесь о безопасности. Имеется в виду не обязательное использование ремней безопасности и вообще традиционное соблюдение безопасности на дороге, а элементарная безопасность Вашей собственной жизни - она легко может попасть под угрозу. Наиболее распространённый вариант - Вы стоите в пробке, а в приоткрытое окно просовывается добродушная физиономия и предлагает отдать все Ваши деньги и ценные вещи. Поэтому возьмите за привычку в пробке или "тянучке" закрывать окна и блокировать двери. Ещё про безопасность - всегда давайте немного денег "на чай" паренькам на парковке, присматривающим за машинами: у Вас значительно повысятся шансы обнаружить свой автомобиль на следующее утро в той же комплектации, как Вы его оставили.
Организаторы дорожного движения в Европе мечтают об улицах, свободных от правил и директив. Им хотелось бы, чтобы общение водителей и пешеходов было дружеским, свободным и "человеческим" и состояло из дружеских жестов, кивков и "зрительного контакта"; без угроз и запретов, ограничений и предупреждающих знаков.
Семь европейских городов и регионов приняли участие в интересном эксперименте - полной отмене знаков дорожного движения. В их числе: Эджби (Дания), Ипсвитч (Англия), бельгийский городок Остэнде. В Маккинге, голландской провинции, утопия уже стала реальностью: на дорожном знаке при въезде в город (1000 жителей) Вы сможете прочитать "Verkeersbordvrij" - свободен от дорожных знаков. Машины неспешно тарахтят по старинной гранитной брусчатке; нигде нет ни знаков, указывающих направление, ни знаков, предписывающих остановиться. Отсутствуют также и ограничения по парковке, да и вообще какая-либо разметка на дорогах.
Надеемся, эти нехитрые "фразочки" из разноплемённого водительского жаргона пригодятся вам во время путешествий. А если Вы узнаете новые правила и знаки - присылайте их нам, чтобы другие водители были в курсе происходящего в разных уголках нашей авто-планеты.
Если Вам понравился сайт «Судак "Бархатный"», зарегистрируйтесь
и оставьте свои впечатления на Форуме сайта или в комментариях
© Sudak-Barhat. Все права защищены.
Использование материала разрешено только при условии ссылки на www.sudak-barhat.com